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    海外最新 STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム GPZ900R, キタヤマ イロハ e05d559e


    海外最新 STRIKER G-STRIKER GPZ900R ストライカー G-STRIKER ストライカー スイングアーム GPZ900R, キタヤマ イロハ:e05d559e --- mail.analogbeats.com




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    model:dJYxt17174
    G-STRIKER GPZ900R スイングアーム STRIKER ストライカー G-STRIKER ストライカー GPZ900R STRIKER スイングアーム
    当店通常価格219021.0000円 (税込)
    価格109510.5000(税込)
    ストライカー スイングアーム STRIKER GPZ900R G-STRIKER



    ?注意? この商品は下記となります。必ずご確認ください。
    装着ホイール:ZRX1200R(20) / チェーンカバー装着ステー追加加工:なし(標準) / ブレーキ仕様:無し / チェーン引きコマカラー:レッドアルマイト / スタンドフック装着ベース取付け加工:なし(標準) / ブレーキホースクランプクランプ加工:なし(標準) / 仕上げ:セラコート(+30000円)

    装着ホイール:GPZ900R(17) / チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円) / ブレーキ仕様:スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) / チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25):あり(+3000円) / ブレーキホースクランプクランプ加工:なし(標準) / 仕上げ:セラコート(+30000円)はこちら
    装着ホイール:GPZ900R(17) / チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円) / ブレーキ仕様:スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) / チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト / ブレーキホースクランプクランプ加工:標準位置(A:47mm×B:90mm +1000円) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25):あり(+3000円) / 仕上げ:セラコート(+30000円)はこちら
    装着ホイール:GPZ900R(17) / チェーンカバー装着ステー追加加工:なし(標準) / ブレーキ仕様:スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) / チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25):あり(+3000円) / ブレーキホースクランプクランプ加工:なし(標準) / 仕上げ:セラコート(+30000円)はこちら
    ...

    ?商品概要
    【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)
    【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)
    【素材】超々ジュラルミン 7N01材
    【付属品】専用アクスルシャフト、ナット

    ・純正17、18インチホイール装着可能(18インチは車高が35mm上がります)
    ・ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能(OHLINS製推奨)

    ?詳細説明
    ●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-

    GILD desingとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを設計。
    18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。
    アクスルシャフト径20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。
    リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。

    開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。

    「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」

    その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。
    スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。
    近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。

    ●7N01材アルミパイプ
    メインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。
    アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。

    パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。
    異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。

    ●ピボット構造
    全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。
    各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。

    ●シリアルナンバー
    ピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。

    ●チェーン引き
    -ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-
    純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。

    ●OWチェーン引き
    テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。

    ●チェーン引きコマ カラーアルマイト
    チェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。
    価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。

    【オプション説明】

    ●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)
    職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。
    輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。

    ●表面処理 -セラコート- (+30000円)
    セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
    そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。
    実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・
    擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。
    セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。
    自信を持ってお薦めする表面処理です。

    セラコートの詳しい事については下記の動画をご覧ください。




    ●チェーンカバーステー追加加工 (+3000円)
    チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。
    (後ろ側は専用ステー付属)
    カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。
    ※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。
    ※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。

    ●ブレーキホースクランプ加工 (+1000円)
    ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。
    対応ホース径:8.5mm

    ●スタンドフック装着ベース取り付け加工 (+3000円)
    メンテナンス時に車体の...

    ?注意点
    ※画像2は表面処理仕上げ:セラコートです。
    ※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。
    ※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。
    ※装着ホイール:GPZ900R(17)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。
    ※装着ホイール:GPZ900R(20)・・・フロントスプロケットが10mm必要です。
    ※装着ホイール:ZRX1100(20)・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。
    ※装着ホイール:ZRX1200R(20)・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。
    ※装着ホイール:ZRX1200DAEG(20)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。
    ※仕様するホイールによっては、チェーンラインをオフセットする必要があります。


     ※受注生産品です。
     ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
     ※画像はイメージです。
    ?適合車種
    GPZ900R

    ?商品番号
    SS-SA04-BK-5120-RD












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私たちは、最新のめっき技術の研究・開発に挑戦し、
お客様のベストパートナーとして
高性能、高機能の生産技術をサポートします。

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RECRUIT

力石化工が最も大切にしている価値観。
それは“働いて良かったと思える会社”です。
社員やお客様、地域の皆様から必要とされる会社であり続けたいと思っています。

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ABOUT
CHIKARAISHI
力石化工について

“いま、めっきが面白い”を合言葉に、
お客様のニーズに全力で答えます。

1946(昭和21)年にプレス工場として真空管の足の製作から発足し、
その真空管の足にニッケルめっきを付けたことが
当社のめっきの始まりでした。
現在では自動車・建機・機械・電気部品等、
多種多様なめっき処理をしています。

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